409不銹鋼屬于耐熱鐵素體不銹鋼，制成的汽車排氣部件有著良好的耐氧化性與腐蝕性。這種不銹鋼合金可以制成汽車的消音器、管道歧管、排氣管、催化轉換器、消音器與尾管。并且409不銹鋼種優異的可成形性、可焊接性與耐腐蝕性已使其在別的很多方面得以應用，比如涵洞、家用加熱爐、汽車恒溫器、燃料過濾器變壓器外殼和農場裝備。

409鐵素體不銹鋼在多數區域應用良好，不過在有的工業應用場合的焊接熱影響區會發生晶間腐蝕。這種合金鈦和鈮含量的配比非常仔細，可以抗可能在焊接熱影響區或母體金屬在其他受熱情況下產生的敏感性與晶間腐蝕。穩定元素配比平衡能夠達到好的可焊接性而在焊接后無需用退火來恢復延性。其可成形性與韌性也會有所增強。

409HP不銹鋼是一種有專利權的不銹鋼板化學成分。與別的409 合金一樣，11%的鉻含量使其耐腐蝕性較碳鋼有明顯增強。這種不銹鋼有足夠的抗氧化性與耐腐蝕性，是汽車排放系統應用方面的好選擇。而熱端排放可能要使用鉻含量是18%的合金。409HP 合金良好的可加工性，在汽車之外方面的應用也有充分發揮的空間。

在應力斷裂方面，409與439 合金在649℃時斷裂數據非常接近，而439 合金在特殊應力作用下的抗斷裂時間會略微長些。而因為439 合金中鉻含量比較高，在816℃下應力是10.3 MPa或更低時，該材料的抗斷裂時間會比較久。

在韌性性能方面，與別的鐵素體不銹鋼相同，在沖擊負荷下，溫度降低時會經歷從延性向脆性的轉變。延性脆性轉變溫度是很多因素的函數，包括熱處理、微型結構、應力狀態、加載速率缺口尖銳度、厚度與材料的均勻性。一般厚度在4.77mm與以上的409 不銹鋼板，其DBTT 值是比室溫高的，表示板材可能由于出現脆裂而難以加工。

在耐腐蝕性能方面，409不銹鋼 合金的鉻含量是11%，相比于碳鋼，該不銹鋼材料的耐腐蝕性能有非常大的提升。不過和別的鉻含量尤其是鉬含量較高的高價不銹鋼相比，其耐腐蝕性能又比較的低。不過雖然如此，409不銹鋼在很多汽車與非汽車的應用場合都能表現出足夠的耐腐蝕與氧化性能。